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PREPARAZIONE MOTORI |
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Il motore delle moto di serie, per motivi legati a esigenze
produttive e di omologazione, non esprime mai tutto il suo
potenziale. Per chi desidera ottenere prestazioni superiori, senza
compromettere l’ affidabilità delle parti meccaniche, noi proponiamo
la lavorazione della testa al fine di ottimizzarne i condotti d’
aspirazione e di scarico. Tale operazione rende il motore più fluido
riducendo notevolmente i buchi nella curva di coppia. Ovviamente con
i nuovi motori a iniezione si rende necessario installare una
centralina aggiuntiva, questo ci permette di ‘accordare’ al 100% l’
interazione tra iniezione/testa/scarico. La resa media di questo
tipo di intervento oscilla tra i 3.5 e i 5 cavalli per cilindro, a
seconda della cilindrata e delle caratteristiche di alesaggio /
corsa del motore, arrivando sino ai 7 + 7 sui bicilindrici di grossa
cubatura. L’ intervento viene eseguito tramite prove calibrate al flussometro, riuscendo quindi a ottimizzare la resa dei condotti. Ottimi risultati si ottengono con i motori BMW, soprattutto con i boxer, che di serie hanno i condotti molto grezzi e imprecisi. Ricalibrando il tutto si migliora moltissimo la resa, diminuiscono generalmente i consumi e soprattutto il motore gira molto più equilibrato riducendo più che sensibilmente le vibrazioni e le irregolarità. |
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